La construirea tronsoanelor 4 și 5 ale autostrăzii A8 Moțca – Ungheni, care ar urma să fie finanțate prin SAFE, costul componentelor care provin din exteriorul Uniunii, al statelor SEE-AELS sau al Ucrainei nu va putea depăși 35% din costurile estimate ale componentelor produsului final.
Acest criteriu i-ar putea afecta pe constructorii turci, care aveau avantajul materialelor mai ieftine din afara Uniunii Europene și care au obținut mari contracte pentru infrastructura rutieră din țara noastră.
Licitațiile pentru tronsoanele 4 și 5 ale Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni au fost anulate și urmează să fie relansate, în baza noilor criterii, aliniate mecanismului european SAFE.
În același timp, criteriile de eligibilitate vor ține cont de lanțurile de aprovizionare existente și de cooperarea industrială cu parteneri din afara UE.
Sunt considerate eligibile achizițiile publice în comun care implică subcontractanți cărora li se alocă între 15% și 35% din valoarea contractului, chiar dacă aceștia nu sunt stabiliți sau nu au structurile de conducere executivă în Uniune, în statele SEE-AELS sau în Ucraina.
Citește mai mult pe Arena Constructiilor:
